Comblement de cavités souterraines
en béton mousse à Clermont-Ferrand

À la suite de l'effondrement d'une portion de voirie dans une rue de Clermont-Ferrand, deux cavités souterraines ont été découvertes sous la chaussée, représentant un risque important pour la sécurité des usagers.

Afin de sécuriser durablement la zone tout en limitant les impacts sur l'environnement urbain existant, une solution de comblement par béton mousse Aircimat a été mise en œuvre.

Cette technique a permis de traiter les cavités sans surcharger les structures en place, tout en garantissant la stabilité de la voirie et la protection des réseaux enterrés.

Pourquoi Aircimat ?

La mousse minérale Aircimat a été retenue pour ses caractéristiques particulièrement adaptées aux travaux de sécurisation et de réhabilitation :

• Faible densité permettant de combler des cavités sans alourdir les structures existantes ;
• Excellente pompabilité, adaptée aux contextes urbains complexes ;
• Résistance en compression comprise entre 1 et 2 MPa, proche de celle des sols environnants ;
• Pérennité des ouvrages grâce à une grande stabilité dans le temps.

Les enjeux du chantier

L'intervention s'est déroulée en plein centre-ville, dans un environnement contraint nécessitant une organisation logistique spécifique. Bien que la mousse minérale Aircimat soit habituellement pompée sur de longues distances, la sécurisation d'un réseau de 350 mètres de tuyauterie en milieu urbain a conduit les équipes à privilégier une autre méthode d'approvisionnement.

Le béton mousse a ainsi été préparé à distance puis transporté dans des conteneurs IBC jusqu'au point de comblement afin de garantir la sécurité et l'efficacité de l'opération.

Spécificités du chantier

Les équipes de Vicat Sysnergie, via la solution Aircimat, ont réalisé le comblement des deux cavités grâce à un béton mousse léger et durable. Au total, 30 m³ de béton mousse ont été mis en œuvre pour stabiliser les ouvrages et permettre le rétablissement de la circulation sans surcharge sur les niveaux inférieurs.

Le coulage a été effectué par passes successives d'un mètre. Un carottage réalisé à 3 mètres de profondeur a permis de vérifier la bonne cohésion entre les différentes couches et de confirmer les performances mécaniques de la solution.

Les deux cavités ont pu être traitées efficacement, assurant la stabilité de la voirie et la protection des réseaux enterrés. Les contrôles réalisés après intervention ont validé les performances du béton mousse et confirmé l'efficacité du traitement mis en œuvre.